Panamera Sport Turismo se adelanta al Salón de Ginebra

Porsche amplía la familia Panamera con la incorporación de una nueva versión de carrocería,  el Panamera Sport Turismo, en su estreno mundial esta semana en el Auto Show de Ginebra, donde estarán expuestas cinco variantes hasta el 19 de marzo: el Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diesel, Panamera 4 E-Hybrid y Panamera Turbo.

Basada en el éxito del sedán deportivo, esta nueva versión hace, una vez más, una declaración de intenciones en el segmento del lujo, gracias a su inconfundible diseño. Al mismo tiempo, el Sport Turismo, con hasta 550 caballos de fuerza, es más versátil que cualquier otro modelo de su categoría. Con una gran puerta de baúl, un plano de carga bajo, un incremento de espacio y el concepto de asientos 4+1, el nuevo modelo Panamera ofrece la combinación perfecta para el uso diario y la máxima flexibilidad. “Para Porsche, el Panamera Sport Turismo es un paso adelante hacia un nuevo segmento, pero manteniendo todos aquellos valores y atributos que son característicos de la marca”, dijo Michael Mauer, director de diseño de Porsche.

Desde un punto de vista tecnológico y de diseño, el Sport Turismo utiliza todas las innovaciones del nuevo Panamera, que pronto comenzará a llegar a América Latina y el Caribe. Entre ellas el Porsche Advanced Cockpit digital, sistemas de asistencia pionero, el eje trasero direccional, un sistema electrónico que estabiliza el balanceo –el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) –, así como potentes motores. Además, todos los Panamera Sport Turismo están equipados de serie con el Porsche Traction Management (PTM), un sistema activo de tracción a las cuatro ruedas que funciona por medio de un embrague multidisco controlado electrónicamente. A partir de los modelos S, la suspensión neumática adaptativa con tecnología de tres cámaras también es de serie.

 


Concepto y diseño de un auténtico deportivo

Igual que el sedán deportivo Panamera de estilo coupé, el Sport Turismo se caracteriza por sus proporciones absolutamente dinámicas, reflejo perfecto del ADN del diseño Porsche. El vehículo mide 17 pies de largo, 5 de alto y 6 de ancho, con una distancia entre ejes de 10 pies. Su silueta se destaca por los cortos guarda lodos de la carrocería y los aros de gran tamaño, que pueden llegar a medir hasta 21 pulgadas.

A partir del pilar B, que es donde comienzan las puertas traseras, el Sport Turismo se reconoce por un diseño trasero totalmente único. Por encima de los pronunciados hombros, una alargada línea de ventana, al igual que una marcada línea de techo, dan al vehículo una apariencia sorprendente. Detrás, el techo cae de una forma menos dramática que en la zona de ventanillas, lo que da como resultado un prominente pilar D, que aporta un aire coupé al auto en su transición hacia los hombros.

Primer spoiler de techo adaptable en extensión de este segmento 

En la parte de arriba del vehículo, el techo llega hasta un spoiler adaptativo. El ángulo de dicho spoiler de techo se ajusta en tres puntos, dependiendo de la situación de conducción y la configuración seleccionada en el auto, y genera una carga aerodinámica adicional de hasta 110 libras sobre el eje posterior. Hasta una velocidad de 106 mph, este elemento de guía aerodinámico (un componente del sistema central del Porsche Active Aerodynamics –PAA–) se mantiene en su posición retraída, con un ángulo de menos siete grados que reduce la resistencia al aire y así optimiza el consumo de combustible.

Por encima de las 160 mph, el spoiler de techo se mueve automáticamente a una posición de mayor rendimiento, con un ángulo de un grado que permite incrementar la estabilidad de marcha y el dinamismo lateral. Cuando están seleccionados los modos de conducción Sport y Sport Plus, el spoiler ya se coloca en esa posición a velocidades por encima de las 56 mph. El PAA también proporciona una asistencia activa al adaptar el ángulo de este spoiler a 26 grados cuando el techo panorámico deslizable está abierto y el auto rueda a 55 mph o más. En ese caso, el spoiler ayuda a minimizar el ruido del viento.

Tres asientos en la rediseñada zona trasera

El nuevo Sport Turismo es el primer Panamera en llevar tres asientos traseros. Los dos de los laterales tienen la forma de butacas individuales, en línea con la filosofía del modelo, que busca un rendimiento deportivo con el máximo confort para los ocupantes. De esta forma, la configuración que queda atrás es de 2+1. Como opción, el Panamera Sport Turismo también cuenta con una configuración de sólo cuatro asientos, con dos individuales de regulación eléctrica en la parte trasera.

La elevada línea de techo del Sport Turismo permite una entrada y una salida más sencillas desde la parte posterior del vehículo y garantiza un mayor espacio libre en altura dentro del habitáculo. La comodidad de uso del baúl se beneficia del ancho de la compuerta, con accionamiento eléctrico de serie, y de un borde de carga con una altura de sólo 628 milímetros. Midiendo hasta el límite que marcan el final de los asientos traseros, los 520 litros de capacidad de carga del Sport Turismo (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: 425 litros) mejoran en 20 a los del sedán deportivo. Si cargamos hasta el nivel del techo y con los respaldos posteriores abatidos, el espacio pasa a tener alrededor de 50 litros adicionales. Los respaldos de los tres asientos traseros pueden ser abatidos de forma conjunta o individual (40:20:40) y ser desbloqueados eléctricamente desde el baúl. Cuando están abatidos dichos respaldos, el suelo de carga queda prácticamente nivelado. En esa situación, el volumen de carga aumenta hasta los 1.390 litros (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: 1.295 litros).

Los clientes pueden solicitar un sistema de gestión de carga para el baúl del Panamera Sport Turismo. Entre otras cosas, este mecanismo para transportar equipaje con seguridad incluye dos rieles integrados en el suelo del baúl, cuatro puntos de anclaje y una red de separación. También es posible solicitar una toma eléctrica opcional de 230 voltios para el baúl.

El Panamera Sport Turismo comenzará a llegar a los mercados de América Latina y el Caribe a finales de este año. Para más información y precios pueden comunicarse con Garage Europa – Porsche Center, concesionario oficial e importador exclusivo de la marca en Puerto Rico, localizado en la Avenida Kennedy al (787) 993-3474 o enviar un email a porsche@garageeuropa.com.

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